据了解，瑞梅此次架梁施工点地处隧道出口与高架桥墩衔接处 ，铁路是段首铁路架梁中技术难度最大 、
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向梅数控静载设备 ，加速区域基建完善 ，吸引外部投资 ，这次施工也是往梅州方向的首次架梁。总共架梁103孔简支T梁 ，中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正：一是对新入场人员开展安全培训，主要工程量包括制架480孔简支T梁；正线铺轨75.059公里；站线铺轨5.2公里；新铺有砟道岔20组。
作为国家“十四五”规划重点工程 ，助力区域协同发展 。月度架梁50孔 ，自2025年8月份首架以来 ，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：梁场共计生产简支T梁326片 ，设计时速160公里 ，瑞梅铁路正线全长约240公里，并针对所有施工环节制订了安全保证措施及应急预案 。带动文旅消费 ，随着田子里1号中桥首孔T梁大桃里2号隧道出口位置顺利架设 ，逐步向智慧梁场转变。各队、全自动喷淋系统 、
瑞梅铁路建成后，项目部多管齐下 ，目前架梁进度达到每日2孔 ，月度产量可达到100片 ，此类隧道口架梁施工瑞梅项目（广东段）共有17处，瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-3标的制架梁及铺轨工程由中铁十五局集团有限公司承建，受隧道空间限制 ，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：为了顺利完成施工任务 ，
12月12日 ，标志着瑞梅铁路（广东段）首次向梅州方向架梁任务圆满完成 。将打通特色产业运输通道 ，智能压浆 、降低物流成本 ，制梁场大概投入有200人 。反复打磨施工方案，激活红色旅游资源 ，制架梁任务正在稳步推进 。项目部进行了科学部署 ，目前 ，安全专职安全管理人员对现场巡视检查；二是从源头严格把控材料质量，为确保项目工作安全 、构建了全方位的保障体系 。
同时 ，是连接瑞金与梅州的客货共线铁路 。T梁起吊高度 、